货源总包是指大型直客将约定时间内或约定量的货物整体托付给有能力的公司承运，物流园区可以作为总包商，承担起供应链中货源采购的角色。

　　物流园区总包服务的价值：
　　
　　（1）传统的小型专线由于实力、财力限制，是没有能力与资格一次性承担起大型直客货源总包服务的，现在通过园区作担保，园内专线为依托，园区为主体承接大型货源，通过资质评审分包下放到各路专线，专线企业货源稳定，能尽快的实现装车、发车，自然会保证货物运输的时效并保证服务质量，另外，设立退出机制保证专线企业的服务质量。
　　
　　问题：
　　
　　物流园区需承担起运营风险和资金风险，风险怎样转嫁到园区专线，尚无很好的案例支撑；
　　
　　专线有自己的货源组成结构，广布城市的门店和客户服务千差万别，物流园区走出园区将面临与专线处于竞争关系的问题；
　　
　　（2）总包服务实现后，园内专线拥有稳定的货源，可以考虑适当的调低运价，从而承接更多的其他货源，提升园区与企业间的黏性，以及专线企业和园区的竞争力，稳定货源亦可以吸引其他专线入驻，提升园区招商率，并且当专线企业都能稳定获利时，园区方适当提升租金也是可以被接受的，最终实现园区以及园内业态持续良好的发展。
　　
　　问题：
　　
　　物流园区需组成更多的货源给予专线公司；并承担起再运营中的风险，怎样管控专线企业的运营质量是一个很难解决的问题，如果KPI考核优秀的专线没有入驻园区，或者货主要发的线路园区没有，那么总包服务需要交付未在园区的专线，或者园区内次线路做的很差，怎么平衡园区和货量心利益租金，是个问题！
　　
　　总包服务需要很长的结账周期，而专线之所以不接收三方企业的货源，这是核心难题。园区总包服务是否承担起结算的义务和责任，而不拖欠专线的货款，那么面临的资金压力和所计提的坏账准备将是前进的绊脚石。
　　
　　营销
　　
　　专线一般都有营销团队和营销力量来支撑货量的递增，并且由客服管控内部的服务质量，如查询，退货，残损处理，如果有园区总包服务，那么怎样处理这些问题，园区需要一套精干的人马和健全的客服力量。
　　
　　而处理纠纷的源头又无法抓住，园区怎样解决这是个问题！
　　
　　系统：
　　
　　物流服务出了园区大门，系统对接跟踪就成了问题，再采用不同 系统的专线公司内部提取数据，显然是不恰当的，那么采用什么方式和方法是的客服能顺利，好像无解！
　　
　　代收货款：
　　
　　很多货物是存在代收货款的，用园区总包的名义开具了托运单，那么园区就有义务提供代收的安全和及时返款，那么从二、三级城市收回货款，园区显然没有时效和控制力；