一、规划范围、目的及依据

本规划涉及珠海市整个市域，2018年土地面积约1724平方公里，常住人口189.11万人，户籍人口118万人。本规划的目的是在客观分析珠海各工业园产业发展现状、特点，面临的机遇和挑战的基础上，以发展的眼光和开放的视野，结合新加坡等世界先进城市和地区工业产业布局和工业园区建设经验，明确未来各工业园区发展的基本定位、发展目标和主要功能，提出未来主要的各园区工业产业发展类型、确定各类产业的发展目标、竞争优势及主要产园区合理位置和规模等，以指导珠海市未来工业产业的整体发展。

 

规划编制主要参考依据如下：

 

《中国制造2025（2015）》

 

《关于加快构建大众创业万众创新支撑平台的指导意见（2015）》

 

中国国家“十三五”《规划纲要（2015）》

 

《广东省城镇体系规划（2006-2020）》

 

《广东省智能制造发展规划（2015-2020年）》

 

《珠江三角洲城镇群协调发展规划（2004-2020）》

 

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》

 

《珠江三角洲产业布局一体化规划（2009-2020）》

 

《珠港澳合作发展“十二五”规划（2011-2015年）》

 

《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划（2015-2020）》

 

《珠海市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（征求意见稿）（2015）》

 

《珠海市国民经济和社会发展“十二五”发展规划（2012）》

 

《珠海市工业发展第十二个五年规划》

 

《珠海市“三高一特”现代产业体系规划（2012-2020）》

 

《珠海市先进装备制造业发展规划（2015-2025）》

 

《珠海市高新技术产业发展规划（2013-2020）》

 

《珠海航空产业十二五发展规划（2011-2015）》

 

《关于促进生物医药产业加快发展的意见 [珠府]（2010）》

 

《珠海市城市概念性空间发展规划（2014）》

 

《珠海市土地利用总体规划（2006-2020）》

 

《珠海市城市总体规划（2001-2020）（2015年修订）》

 

《珠海市产城融合专项研究与规划（2014）》

 

《珠海市关于促进智能制造产业发展实施意见（2015）》（征求意见稿）

 

《珠海市发展智能制造工作方案(2015-2017年)》（征求意见稿）

 

《珠海市“互联网+”行动方案（2015-2020年）》（征求意见稿）

 

中国国家、省、市所出台的相关区域及工业产业发展规划

 

世界范围内区域经济及工业产业发展态势

 

二、宏观经济及产业背景分析

（一）国际层面

1. 产业的全球转移带来发展机遇

在过去的几十年中，全球各行各业制造基地逐渐东移，中国正成为一个制造业占主导地位的世界级制造基地。重化工业，高新科技化以及服务化的产业是近期转移的新趋势，这给处于改革开放最前沿的珠海带来了千载难逢的发展机遇。同时国际产业转移也出现了新的特点：（1） 国际产业日益向高新科技化、服务化方向发展。（2）国际产业结构的调整日益体现为国际产品内工序环节的调整和转移。（3）发达国家之间的相互投资和发展中国家之间的相互投资日益成为国际资本流动的两大主要方向，并且在发展中国家中具备一定国际竞争力的跨国公司已经开始向发达国家进行逆向产业转移。（4）跨国公司的技术创新不断推动原有产业的整合升级，加速了国际间的技术转移与扩散，促使各国的相对技术优势发生变化，强化了国际产业的集聚效应，并不断提升产业结构的高度和虚拟化程度，新的产业不断出现，并促使原有产业在结构升级中整合、转移。

 

2. 欧美“再工业化”的发展战略

2008年国际金融危机后，美国、欧盟等西方发达国家和地区政府提出了“再工业化”的战略主张。新兴产业是未来工业发展的一个趋势，围绕新兴产业所形成的产业群可能成为下一轮全球经济繁荣的支撑点，是“再工业化”的主攻方向。发达国家的“再工业化”战略将对中国的高新技术、新兴产业产生较大的竞争影响。

 

（二）国家层面

1．中国经济发展更加注重质量，产业结构正在优化调整

中国正在面临“中等收入陷阱”。2014年中国GDP为636463亿元，人均GDP约7575美元，将来一段时期是跨越“中等收入陷阱”的关键时期。同时，中国经济增速正在减缓，之前高耗能、高污染、粗放式的发展模式正在转变，调整结构保增长已成为中国经济政策的主基调，经济发展更加注重质量。受金融危机影响，外国消费市场萎缩，出口外向型经济受到严重冲击，内生型经济将成为中国经济的转变方向。战略性新兴产业的相关规划陆续出台也给经济的增长增添了新的动力，该产业的发展将进一步加快。

 

2.“一带一路”建设给广东带来新的发展机遇

2013年习先生在出访中亚和东盟国家时提出共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，2014年两会期间，李先生在《政府工作报告》中指出将“抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路，推进孟中印缅、中巴经济走廊建设，推出一批重大支撑项目，加快基础设施互联互通，拓展国际经济技术合作新空间。”21世纪海上丝绸之路的建设构想，对于广东来讲是全面深化改革开放难得的历史机遇和重要平台，广东要加强粤港澳合作，加强南沙、前海、横琴自贸区建设，形成新的合作载体；要加强与欧美等发达经济体的合作，逐步改变广东在对外合作中以低端工业、加工贸易、单向开放为主的格局，提高对外开放质量，通过加强同欧美等发达国家的合作来提升广东经济的国际化水平。

 

3.中国制造2025，加快制造业升级转型

2015年5月中国国务院正式印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略，明确提出了以十年为一个阶段，建设制造强国的“三步走”战略。第一步：力争用十年时间，迈入制造强国行列。到2020年，基本实现工业化，制造业大国地位进一步巩固，制造业信息化水平大幅提升。掌握一批重点领域关键核心技术，优势领域竞争力进一步增强，产品质量有较大提高。制造业数字化、网络化、智能化取得明显进展。重点行业单位工业增加值能耗、物耗及污染物排放明显下降。到2025年，制造业整体素质大幅提升，创新能力显著增强，全员劳动生产率明显提高，两化（工业化和信息化）融合迈上新台阶。

 

战略任务和重点包括提供国家制造创新能力，推进信息化与工业化深度融合，强化工业基础能力，加强质量品牌建设，全面推行绿色制造，大力推动重点领域突破发展（新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械），深入推进制造业结构调整，提高制造业国际化发展。《中国制造2025》提出了要以加快新一代信息技术与制造业深度融合为主线，以推进智能制造为突破口，从而实现制造业由大变强的历史跨越。

 

4.中国国家“十三五”规划，稳增长、调结构，促进创新中实现有效突破

“十三五”时期是中国全面建设成小康社会的关键阶段， “十三五”规划如何在稳增长、调结构、促创新中实现有效突破，提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念。在未来五年的社会发展中，“创新”将成为促发展的核心，理论创新、制度创新、科技创新、文化创新等各方面创新，将成为贯穿未来经济发展的核心要素。“协调” 体现在四化的协调发展中，即工业化发展，脱离传统工业制造业的层面，和现代服务业有机结合，通过信息化的渠道，提高工业化发展的质量和速度，协调发展离不开信息化，离不开互联网+战略。绿色发展，主要围绕环境保护和生态建设展开， 延续了节能、环保、新能源、可再生能源等基本要求。“开放”，指坚持开放发展，顺应中国经济深度融入世界经济的趋势，奉行互利共赢的开放战略，发展更高层次的开放型经济，积极参与全球经济治理和公共产品。“共享”经济发展的成果，主要体现在医疗、养老、教育等领域。珠海市必须顺应创新、协调、绿色、开放、共享的理念，严格控制高耗能、高污染的企业，如金属冶炼、传统资源型基础化工、传统水泥、玻璃等产能过剩产业，限制产能过剩项目的投产，按国家、自治区、本市的产业指导目录和本项目规划的产业进行准入。

 

5.大众创业、万众创新

2015年9 月经李先生总理签批，国务院印发《关于加快构建大众创业万众创新支撑平台的指导意见》，这是对大力推进大众创业万众创新和推动实施“互联网＋”行动的具体部署，是加快推动众创、众包、众扶、众筹（以下统称四众）等新模式、新业态发展的系统性指导文件。《指导意见》强调，加快发展四众，能够有效拓展创业创新与市场资源、社会需求的对接通道，搭建多方参与的高效协同机制，丰富创业创新组织形态，优化劳动、信息、知识、技术、管理、资本等资源的配置方式，为社会大众广泛平等参与创业创新、共同分享改革红利和发展成果提供更多元的途径和更广阔的空间。珠海市要营造有利于大众创业、万众创新的良好生态环境的要求，积极推动“双创”政策宣贯、加强“双创”载体建设、完善中小微企业服务体系、抓好投融资服务以及组织一批创业创新培训项目等，促进创新要素和创业资源不断集聚，规划建设创业创新功能较强的小微企业创业基地和创新（产业化）基地，拟定小微工业企业“幼狮计划”培育工作方案，激发创新创业活力。

 

6.发展海洋经济

2011年，国务院批准实施了《广东海洋经济综合试验区发展规划》，将广东省列为国家海洋综合开发试验区，把发展海洋经济作为推进广东省跨越发展的重要引擎。珠海处于珠三角海洋经济优先发展区，具备做强做大海洋经济的基础和条件。

 

7.粤港澳合作共建世界级城市群

当前，广东正在积极推进粤港澳合作共建世界级城市群，提出“建设亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群”。“粤港澳世界级城市群”将原有的“珠三角城市群”提升到一个更高、更广泛的定位，将有力地推动珠三角地区的城市融入世界经济合作与发展的大舞台。香港、澳门产业结构和珠三角区域有较大的差异性和互补性，可以合作共赢发展。

 

8.港珠澳大桥建设带来强聚集效应

港珠澳大桥建成后将连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长约50公里，从香港到珠海的时间将由3个多小时缩减为半个多小时。港珠澳大桥将连起世界最具活力的经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远，可带动周边地区的人流、物流、资金流、信息流的流通，产生强聚集效应。

 

9.横琴自贸区的发展带来新机遇

2014年6月28日，横琴正式封关运作，成为真正意义上“特区中的特区”。国务院赋予了横琴“分线管理”创新监管模式落地，为横琴各项优惠政策的落实和实施提供了保障，为探索粤港澳合作的新模式，营造国际化、法制化的营商环境，构建澳门产业多元化的平台奠定了基础，标志着横琴开发站在了新的历史起点，翻开了新的历史篇章。2015年3月，中国政治局正式审议通过了广东自由贸易试验区的总体方案，横琴新区作为其组成部分，对于粤港澳的合作发展具有重大意义。

 

（三）省域层面：加快发展海洋经济，打造国际装备制造业中心

1.《珠江三角洲产业布局一体化规划（2009-2020）》，打造珠三角西岸重大装备制造业中心

2013年5月《实施<珠三角规划纲要>实现“九年大跨越”工作方案》提出，珠三角要推进经济结构战略性调整，加快区域优化发展。其中包括大力实施扩大内需战略、大力推进创新驱动发展、加快建设具有广东特色的现代产业体系、全面推进金融改革创新综合试验区建设、加快发展海洋经济。

 

《珠江三角洲产业布局一体化规划（2009-2020）》提出珠三角产业布局要按照“引导增量、优化存量”的思路。珠海位于西岸技术密集型产业带和沿海生态环保型重化产业带的交叉点，产业发展空间巨大，近期应着力打造国际重大装备制造业中心，重点发展汽车、轨道交通、船舶及海洋工程装备、石油化工、油气勘探开采等，形成规模化、集约化的临港产业带。

 

2.珠江西岸先进装备制造产业带的建设，为珠海市通用航空，临港工程设备产业带来发展机遇

在2015年的《珠江西岸先进装备制造产业带发展规划（2015-2020年）》中，广东省提出要集中力量把珠江西岸先进装备制造业做大做强，国家工业和信息化部、广东省政府将共同推进珠江西岸先进装备制造业产业带发展。8月14日，中国工业和信息化部、广东省人民政府在珠海市举行共同推进珠江西岸先进装备制造产业带发展合作协议签署暨项目签约仪式。珠江西岸五市一区39个项目现场签约，投资总额达1050.9亿元。《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划》已经广东省颁布，规划到2017年，珠江西岸规模以上装备制造业实现产值15000亿元，年均增长约15%，其中智能制造装备、船舶与海洋工程装备、节能环保装备、轨道交通装备、通用航空装备、新能源装备、汽车制造、卫星及应用等八大领域占规模以上装备制造业的比重超过40%。到2020年，珠江西岸规模以上装备制造业实现产值22000亿元，年均增长约15%，其中八大领域占规模以上装备制造业的比重超过50%。规划指出重点发展智能制造装备、船舶与海洋工程装备、节能环保装备、轨道交通装备、通用航空装备、新能源装备、汽车制造、卫星及应用等领域先进装备制造业，以及相配套的重要基础件和生产服务业，建设一批特色鲜明、具有国际竞争力的先进装备制造业基地。珠海市将重点建设通用航空装备产业基地、珠海高栏港深水海岸工程装备基地，发展以海洋油气为代表的海洋矿产资源开发装备和大型临港工程装备，加快建设大型深水海洋工程装备制造基地和中小型船舶生产基地；同时重点发展通用飞机、水上飞机、无人机、特种飞行器和轻型直升机等，加强航空关键技术研发。

 

3.广东省智能制造发展规划，加快珠海市智能装备产业基地的建设

2015年广东省颁布了《广东省智能制造发展规划（2015-2020年）》，指出要抓住全球新一轮制造业变革和中国实施《中国制造2025》发展战略的机遇，以国际智能制造先进水平为标杆，大力实施创新驱动发展战略，推动智能制造核心技术攻关和关键零部件研发，全面提升智能制造创新能力，推进制造过程智能化升级改造，实现“制造大省”向“制造强省”转变。到2017年，先进制造业发展明显加快，全省先进制造业增加值超1.8万亿元，年均增长10%左右；2020年，先进制造业规模跃上新台阶，全省先进制造业增加值超2.4万亿元，占规模以上工业增加值比重达到53%以上，智能装备产业增加值达4000亿元；到2025年，全省制造业全面进入智能化制造阶段，基本建成制造强省。主要任务包括6个方面：（1）突破智能制造关键技术和核心部件，包括核心基础部件，智能传感器与仪器仪表，高速高精制造工艺与技术，制造业基础软件，嵌入式工业芯片，智能制造新材料，以及新一代信息技术。（2）发展智能装备与系统，包括机器人产业，智能化基础制造与成套装备（包括基础制造装备，自动化生产线，流程制造智能成套装备，智能电子制造成套设备，新能源制造装备，先进交通高端装备，自动化物流成套设备，智能农业装备），培育发展系统集成及应用，加强智能制造示范基地建设。（3）实施“互联网+制造业”行动计划。（4）推进制造业智能化改造。（5）提升工业产品智能化水平。（6）完善智能制造服务支撑体系。其中珠海市要（1）建设智能装备产业基地，重点发展智能电网设备和系统、无人船及控制系统、智能化大型临港工程装备等，集聚发展智能高端医疗器械和印制线路板。（2）实施智能制造试点示范工程，重点在家电、装备制造等领域实施智能化技术改造和示范应用。

 

4.珠江口西岸的崛起，关键在珠海

根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，提升珠江口西岸地区发展水平应以珠海市为核心。珠海要充分发挥经济特区和区位优势，加快交通基础设施建设，尽快形成珠江口西岸交通枢纽，提高发展带动能力，建成现代化区域中心城市，珠江口西岸的崛起关键在珠海。

 

（四）市域层面

1.形成“三高一特”现代产业体系

“十三五”时期是珠海市发展的黄金机遇期，主要目标是经济社会持续健康发展，确保2017年率先全面建成小康社会，率先迈上社会主义现代化建设新征程，基本建成珠江口西岸核心城市。展望2030年，经过3个五年的努力和发展，我市形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式，物质技术基础更加雄厚，生产力水平明显提高，制度环境更加成熟稳定，经济社会发展的平衡性、协调性和可持续性显著增强，人民生活水平将在全面小康基础上迈上一个新的台阶，率先基本实现社会主义现代化。在产业发展方面形成“三高一特”现代产业新体系，家电电气、电子信息、石油化工、清洁能源等产业集群进一步壮大，装备制造、生物医药、休闲旅游、金融服务等产业集群实现高速增长，珠海制造、珠海服务的品牌效应凸显，重点行业的技术水平和服务水平进入世界先进行列，珠海基本建设成为区域性产业服务中心、世界级海洋工程装备制造基地、国际先进通用航空产业基地、全球领先家用电器基地和国际商务休闲旅游度假区。

 

2.建设完善的先进装备制造业产业生态体系

珠海市2015年发布了《珠海市先进装备制造业发展规划（2015-2025年）》，发展的总体目标是以科学的产业规划、合理的空间布局为前提，不断完善基础配套设施，营造良好的产业发展环境，力争用11年的时间，即到2025年，珠海市的海洋工程装备、船舶与游艇、航空航天、轨道交通装备、新能源汽车等海陆空高端装备产业规模稳步扩大，智能配电网设备、智能办公装备、医疗器械、智能家居装备、人工智能、节能环保装备、3D打印等智能精密装备产业竞争力显著提升，产业高端化特征突出，自主创新机制基本确立，先进装备制造业的技术创新体系和梯度人才体系较为完善，先进装备制造业年产值达到7500亿元，努力建成“世界级海洋工程装备制造基地”、“国家级通用航空制造基地”和“中国南方智能装备制造基地”，发展成为珠江西岸沿海沿江先进装备制造产业带重要增长极。主要分两个阶段：第一阶段（2015-2020年），完善产业链，夯实产业基础，先进装备制造业年产值突破5000亿元左右；第二阶段（2021-2025年）：拓展产业链，形成产业生态系统，先进装备制造业年产值达到7500亿元。空间方面形成形成“一个龙头、两个重点、三个支撑”的先进装备制造业总体空间布局。其中，“一个龙头”是指高栏港经济区（含万山海洋开发试验区）；“两个重点”是指航空产业园、富山工业园；“三个支撑”是指培育孵化基地（香洲区+高新区）、总部研发基地（横琴新区）和商贸服务基地（保税区+香洲区）。

 

3.落实创新驱动发展

2015年6月9日，珠海市委办公室、市政府办公室联合印发了《珠海市创新驱动发展三年行动计划（2015-2017年）》，这是珠海市深入贯彻《中共中央、国务院关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意义》、《中共广东省委、广东省人民政府关于全面深化科技体制改革加快创新驱动发展的决定》精神，加快实施创新驱动发展战略的重要举措。按照《珠海市创新驱动发展三年行动计划（2015-2017）》，珠海市力争到2017年，全社会研发投入强度（R&D/GDP）达到3%以上，全市高新技术企业超过650家。实现研发投入、孵化能力、新型研发机构、企业研发机构覆盖率、高层次人才、科技创新型大型骨干企业、上市企业、股权投资企业等“8个倍增”，实现创新驱动发展。在产业方面，要实施产业结构优化行动。围绕智能环保家居、软件和集成电路设计、生物医药和智能电网等现有优势产业配置创新要素，提升产业竞争优势。积极培育和布局智能机器人、航空航天、海洋工程装备等未来产业，培育新的经济增长点。按照省工业转型升级攻坚战动员大会的部署，未来三年将投入300亿元资金，对全市60%的工业企业进行新一轮技术改造，推动企业设备更新和智能化改造。落实重大科技专项联合推进工作框架协议，省市共同推动计算与通信集成芯片、智能机器人等九个重大科技专项，促进科技成果在珠海转移转化和规模产业化。同时实施创新载体建设行动，以创建珠三角国家自主创新示范区为契机，推动高新区优化提升“一区五园”的发展格局，争创一流的创新型园区。横琴新区发挥自贸区和制度创新优势，带动新产业新业态的发展壮大。以高新区、横琴新区为平台，在知识产权、科技金融、人才激励、珠港澳科技合作等方面加大改革创新力度，提高自主创新和辐射带动能力。

 

 

 

4.贯彻落实中国制造2025，加快推进智能制造发展

珠海市2015年印发了《珠海市关于促进智能制造产业发展的实施意见》，对接《中国制造2025》《广东省智能制造发展规划（2015-2025年）》，围绕建设制造强市目标：（1）到2017年，自主创新能力明显增强，实现创新驱动发展8个倍增目标，智能装备相关产业产值规模超500亿元。（2）到2020年，自主创新体系基本形成，珠三角国家自主创新示范区通过国家验收认定，智能装备相关产业突破1000亿元，格力国际智能制造基地和高新区ABB机器人产业园建成全省智能制造示范基地。（3）到2025年，全市制造业全面进入智能化制造阶段，实现“珠海制造”向“珠海智造”转变，基本建成制造强市。发挥好横琴新区、高新区、高栏港区“三大引擎”的乘数效应，突破关键技术和核心部件，完善以企业为主体的政产学研资协同创新机制，大力发展机器人和智能装备系统产业，加快推进制造业智能化改造，实施“互联网+制造业”行动计划，提升工业产品智能化水平。在发展智能制造的具体措施方面，主要分两步，（1）构建智能装备产业体系，以发展工业机器人产业为重点，打造机器人产业示范基地；（2）打造特色智能装备基地，集聚发展智能海洋工程装备、智能航空装备、智能家居、智能高端医疗器械、智能办公设备、智能电网设备和系统等；同时加强重点项目建设。

 

 

 

 

 

（五）小结

1．发挥门户区位优势，积极融入区域经济一体化发展

从国际上看，经济全球化和区域经济一体化深入发展，国际分工格局调整中蕴藏着新机遇，有利于珠海市更好地借助外力、提升发展层次。珠海处于珠江三角洲的中心地带，具有融入中国国家战略的区位优势。珠海市位于珠江西岸技术密集型产业带和沿海生态环保型重化产业带的交叉点，可以根据产业基础和资源条件重点选择和培育优势主导产业。同时珠海能够通过综合交通，拓展内陆腹地、加强跨境联系，积极融入粤港澳和亚太地区。

 

2. 依托粤港澳世界级城市群，充分发挥海洋经济优势

从中国国内看，中国在转变发展方式，实施扩大内需战略，珠海具备做大做强海洋经济的基础和条件，应大力发展海洋经济，实现与香港、澳门产业的协调发展、合作共赢。珠三角规划纲要、横琴自贸区等国家战略的深入实施，有利于珠海利用国内国际资源、承接产业转移、参与区域分工与合作。

 

3. 明确自身发展定位，有效提升省内经济地位

从自身发展环境看，广东省政府大力实施区域协调发展战略和珠江三角洲产业一体化战略，珠海在全省发展大局中尽快建成现代化的珠江西岸中心城市。区位、市场、资源、人力、文化等优势进一步凸显。应当抓住机遇全力构建现代产业体系，提高自主创新能力，实施双创，大力推动绿色发展，建设生态城市，建设智能制造基地，“三高一特”现代产业新体系，促进经济发展方式的转变。坚持实施扩大内需战略，加快推进石化、海工等一批重大项目建设，进一步增强经济综合实力。

 

三、珠海市工业发展现状

（一）产业发展现状

1. 经济总量较小，人口规模较少

2015年珠三角11市的GDP总量由高至低依次为：香港19972亿元，广州18100亿元，深圳17500亿元，佛山8010亿元，东莞6275亿元，澳门2981亿元，惠州3140亿元，中山3010亿元，江门2240亿元，珠海2024亿元，肇庆1970亿元。香港、广州、和深圳在GDP总量上优势明显，排在11市的前3位。珠海市排名落后，仅高于肇庆，落后于中山、江门等珠江西岸城市。

 

2015年珠三角11市人均GDP由高至低依次为：澳门46.7万元，香港27.4万元，深圳15.8万元，广州13.4万元，珠海12.5万元，佛山10.8万元，中山9.4万元，东莞7.5万元，惠州6.6万元，江门5.0万元，肇庆4.9万元。澳门、香港、深圳3市的人均GDP高于其他各市，广州、珠海、佛山紧随其后，珠海市人均GDP在珠三角11市中排名第5，较靠前。

 

总的来看，珠海市经济基础较好，但仍需要重点增加经济和人口规模。

 

2. 新增产能不足，发展增速略有回升，产业转型缓慢

2015年珠海市地区生产总值为2025亿元，增速升至10.0%，规模以上工业增加值为980.8亿元，增长9.6 %。珠海市2015年三次产业结构由2014年的2.6:50.6:46.8调整为2.3:49.7:48.0，产业结构进一步优化，但与其他较发达沿海城市相比三产比重仍偏低。

 

3. 处于工业化后期，需着力提升工业发展质量

2015年珠海人均GDP约为12.5万人民币，非农产业比重为97.7%。第一产业比重逐年减小，第二产业占支配地位，比重维持在50-51%左右。综合考虑，珠海市所处产业发展阶段约为工业化后期阶段，未来应重点发展高新技术及精深加工产业，完善产业链，并大力培育发展现代服务业。

 

4. 主导产业基础好，高新技术发展潜力大

珠海市2015年规模以上工业增加值980.8亿元，增长9.6%，增加值排名前6名的行业分别是家用电气、电子信息、石油化工、电力能源、生物医药、精密机械制造，这6个行业的增加值总和占规模以上工业增加值约64%。规模以上工业增加值中重工业增加值约611亿元，轻工业增加值约370亿元，高新技术工业企业增加值316亿元，大中型企业增加值795亿元。可以看出珠海市工业以重工业，大中型企业为主导，高新技术企业所贡献增加值比例有提高潜力。

 

5. 主导产业参加全球制造业竞争的优势领域

珠海主导产业在一些细分领域发展较快，取得了较高的市场占有率，具有参与全球制造业竞争的优势：（1）空调（家用电器）：珠海格力电器业务遍及全球100多个国家和地区，是全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业。（2）集成电路（电子信息）：欧比特公司是中国航空航天领域高可靠嵌入式SOC芯片及系统集成的骨干企业。（3）3G移动通讯（电子设备）：拥有伟创力的代工手机和魅族的自主品牌手机；东信和平是中国USIM卡的最大供应商。（4）打印耗材（电子设备）：珠海是全球最大的打印耗材生产基地，供应了全球70%以上的色带、60%的兼容墨盒、30%的再生激光碳粉盒组件，产品销售几乎覆盖了所有国家和地区。（5）新能源汽车：银隆公司是全球少数能同时生产磷酸铁锂和钛酸锂电池的企业，新能源汽车年产能达2000辆。珠海泰坦科技股份有限公司是北京奥运会和上海世博会电动汽车充电设备供应商，产品在中国处于领先水平。（6）智能电网（电气机械及器材）：优特公司是中国微机防误闭锁系统的首创者，产品中国占有率超过50%；许继配电网自动监测控制技术在中国市场占有率80％以上；万力达公司的厂站监控系统在中国厂矿继电保护市场占有率排名第一；汉胜公司生产的配套电缆在中国市场占有率位居第一。

 

（二）基于区位商的珠海工业产业分析

通过区位商的计算分析，珠海市工业的33个行业可以分为两类：第一类（14个），在广东有比较优势的行业，有文教体育用品制造、石油化工、生物医药、黑色金属冶炼和压延加工、有色金属冶炼及压延加工、装备制造、电器机械及器材制造、电力热力水的生产和供应。第二类（19个），在广东无比较优势的行业。

 

（三）小结

珠海经济处于工业化后期阶段，产业正在由加速阶段向成熟阶段过渡，未来应重点发展高新技术及精深加工制造产业，完善产业链，大力培育发展现代服务业。珠海主导产业基础较好，基础性工业和高新技术产业发展潜力大。但经济总量较小，人口总量较少，产业结构转型较缓慢。根据区位商分析，珠海专业化水平较高的优势产业为电气机械及器材制造、电子信息、生物医药、文教体育用品制造、石油化工、装备制造等。

 

四、珠海市产业发展资源能力分析

（一）珠海市主要资源能力分析

1. 区位

珠海市位于广东省南面，珠三角西岸，南边与澳门陆地相连，面向中国南海，北面与中山市、江门市相连，东面与香港通过港珠澳大桥相连，距离约50公里，水陆相距36海里，是中国唯一与香港、澳门陆桥相连的城市，具有承接港澳产业及经济辐射的优势。珠海市同时接受珠三角经济圈以及广东自贸区，尤其是横琴片区的辐射，发展机遇多。

 

2. 海洋及岸线资源

珠海市岸线总长894.7公里，岸线资源丰富，在珠三角9市中居榜首，在全中国主要沿海港口城市海岸线中也名列前茅，其中大陆海岸线长395.9公里，岛屿岸线长300.8公里，内河岸线长198公里，海域面积约5942平方公里。在珠三角各市中，珠海市海洋、海岛面积最大，岛屿数量最多，拥有良好的港口岸线及海洋资源，为临港工业和港航物流的发展提供了必要条件。

 

3. 综合对外交通体系

铁路方面，广珠城际轨道已投入使用，连接珠海高栏港与广州新车站的广珠铁路已经开通，为港口货物运输提供便利。了

 

高速公路方面，珠海市基本形成了比较完善的公路网络，2015年全市公路通车里程1446.71公里，其中高速公路通车里程124.70公里，路网密度83.9公里/100平方公里。市区对外公路运输以西部沿海高速-京珠高速、江珠高速、太澳高速、高栏港高速、机场高速为骨架。2015年珠海公路货运总量9918万吨，客运量3348万人，公路货物周转量50.9亿吨公里，公路旅客周转量61.6亿人公里。

 

港口方面，2015年珠海市共有生产性泊位147个，非生产性泊位5个，万吨级以上生产性泊位27个，设计年通过能力1.52亿吨，集装箱吞吐能力188万标准箱，主要港口完成货物吞吐量11209万吨，增长4.7%，其中外贸货物吞吐量2075万吨，下降3.0%。港口集装箱吞吐量134万标准箱，增长13.7%。

 

港珠澳大桥建成后将消除珠江西岸城市与香港的陆路联系障碍，促进珠三角西部的外向型经济的发展，缩短与香港的经济距离，降低交通成本，珠海市将收益良多。

 

4. 空港资源

珠海市航空港是大珠三角洲地区5大机场群的重要组成部分。珠海机场位于市西南部，距市区35公里，飞行区等级4E，设计年起降架次为10万架次，年旅客吞吐量1200万人次，年货邮吞吐量5万吨。2015年，珠海机场完成旅客吞吐量471万人次，同比增长15.5%；货运量1.2万吨，同比增长3.8%。珠海航空产业园核心区还有大量预留土地，可以实施有效规划，吸引大型航空项目，保证其长期发展。珠海机场与广州、深圳、香港、澳门机场相比，在旅客、货物吞吐量上尚有较大差距，但增长速度快。珠海具备发展航空产业的良好条件，应以航空产业园核心区为载体， 重点做大做强航空制造与服务，形成产业集群优势，积极推进临空经济发展。

 

5. 土地资源

珠海市2015年陆地面积1724平方公里，常住人口163万人，人均土地资源约1057平方米。2012年珠海可供建设用地为562平方公里，土地资源储备丰富，有利于产业扩张和项目引进。

 

6. 水资源

珠海入境水资源丰富，多年平均入境客水量1412.11亿立方米，是珠海本地水资源总量的80倍，但大部分的过境水直接入海，受咸潮影响较大，很难利用。珠海市多年平均降雨量2042毫米，多年平均径流深1255毫米，多年平均当地水资源总量为17.57亿立方米，多年平均全市人均当地水资源占有量为1410立方米，淡水资源较丰富。

 

7. 科研教育资源

珠海市共有10所高校，是广东省内第2大高校聚集地。2014年，珠海市普通高等学校全日制在校生13.7万人，毕业生3万人，但留在珠海的毕业生占毕业总人数比例较小，2011年仅为9.2%。高校主要专业包括计算机信息技术、车辆工程、生物技术、艺术设计、旅游管理等。珠海具备一定的科研教育资源和人才储量，未来应提高毕业生的本地就业率。

 

8. 旅游资源

珠海市2015年旅游总收入277亿元，旅游资源类型较为齐全，旅游景观多元，同时还具有与澳门合作开展旅游项目的巨大潜力。

 

（二）小结

珠海市海域面积较广、岸线资源丰富，应充分发挥海洋资源优势、合理规划岸线功能，大力发展海洋经济和临港产业。依托海港、铁路、高速公路、空港一体化的综合交通优势，促进工业的快速发展和综合竞争力的提升。依托旅游、环境资源做强旅游服务业，提升城市品牌影响力，实现经济发展与环境保护的可持续发展。依托现有教育及科研资源，大力发展及培育高新技术及海洋科技产业，提高人才的吸引力度及高校毕业生的本地就业率。