罗百辉:发展和振兴我国装备制造业。世界第一从品质到品牌，多年来，中国紧固件在连续的两位数增长后，2012年出现负增长，同比下降1.5%左右，是市场需求不足，在遭受国际上的反倾销后，出口销售额呈下降态势。先进紧固件是高端机械制造之本，作用可为谓“四两拨千斤”。表面上紧固件产值只占机械行业的百分之几。实质上，它带给关键构件和装备的附加值要高得多。

　　我国紧固件的发展受到资源和环境的压力越来越大，缓解资源约束的重要途径是发展绿色制造。国际模具及五金塑胶产业协会秘书长罗百辉指出，紧固件的发展，今后一段时期也将继续朝着品牌经营的方向积极推进，促进紧固件项目开发的全方位。在产品上，中高端产品将加速对品质研发的本土化，从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的全过程，都要考虑废弃物最少、排放最低、资源利用率最高及环境影响最小，从而使企业效益和社会效益协调优化;在流通方面，探索各种增值服务的模式，为客户带来价值和利益。从提供单套紧固件到提供机械紧固方案、定制服务、远程监测等，服务在紧固件制造企业的销售收入中比重将逐渐加大。

　　企业重组是趋势战略联盟谋发展，当前我国紧固件企业产业集中度不高的问题，严重制约着中国紧固件竞争力。多年来的市场开放并没有带来核心技术。我国在紧固件核心技术领域的成长缺乏突破。与此同时，低档产品的生存空间被挤得越来越小，外资通过本土化的企业也具备了相当的成本优势，再加上具有技术品牌的优势，开始向原自主品牌的市场空间进军。

　　针对以上局面，罗百辉认为企业之间的重组和战略联盟是大趋势。中国紧固件产业必须这个潮流和趋势，加强企业间战略合作，提高中国紧固件整体竞争力。但是，促进中国紧固件企业之间的重组和战略联盟，遵循以下三个原则：从企业自身的战略需求出发，遵循优势互补原则;注重合作遵循文化的融合;必须实行规范化的运行。可以在汽车紧固件企业中最先采用。

　　未来紧固件发展任重道远，目前中国紧固件的经济体制存在的问题，造成了人力资本的紧张和低档产品流动性泛滥。罗百辉认为，在国内外宏观经济不出现大波动的情况下，2013年我国紧固件的产销增速将告别2012年的负增长，低速增长将成为常态，产销增速保持在3%～6%之间。在产品多元化的市场格局中，我们不能确定哪个产品将成为市场主打，未来紧固件发展任重道远。

　　中国汽车按年产量2000万辆整车计算，紧固件需求量高达500亿件以上，约120万吨;机械工业在\\\"十二五\\\"期间的后几年要保持发展，年均增长速度保持在5%～10%左右，高端装备增长要高于全行业平均增长速度一倍以上。

　　高端数控机床、海上重型装备、精密基础件、输变电设备与电气自控设备等机械子行业由于自身较高的技术壁垒及生产制造周期难以缩短，致使产能增加有限，而电网建设、能源发展的加速又使得下游需求大幅增加，所以表现为下游需求增速要快于供给增速，这些行业对紧固件需求保持旺盛。

　　纺织服装机械、包装机械、五金磨具、电源设备等机械子行业虽然产能未出现明显增加，但由于下游行业景气度下滑明显，需求萎缩严重，从而造成供大于求的局面，这些行业对紧固件需求有所下降。

　　在农机领域，近几年拖拉机、插秧机、收割机等一系列农业机械产品总产值将达2500亿元，预计年需求各类紧固件15万吨以上，产值约20亿元。

　　如今工程机械装载机、挖掘机、压路机等系列产品社会保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，预计年需求高强度紧固件2～3万吨。

　　不可否认，中国紧固件在负增长时代，未来一段时间将面临巨大的生存压力。①如何提高紧固件产品的高附加值，有效组织确保经济效益的企业经营;②在生产国际化的时代，如何组织柔性和灵活生产系统，提高国际竞争力;③在省资源、节能减排、保护地球环境的共生存条件下经营紧固件企业;④如何确保人才培养和紧固件技术、技能的传承。

　　转方式要抓先机，稳增长要抓进度，面对着世界经济的深刻调整和快速转型，机遇稍纵即逝，慢一拍就会演变为危机和挑战。在罗百辉看来，发展和振兴我国紧固件还是任重道远的。