“低空蓝海”，波澜壮阔。自从今年全国两会首次将“低空经济”写入政府工作报告后，它便成为2024年的产业热词。

近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模，热词愈加炽烈。

在国家政策的传导下，今年以来，北京、天津、山东、安徽、深圳、武汉、沈阳、长沙、南京、苏州、无锡、太仓、漳州、石河子、芜湖等10余个省市，相继发布了围绕低空经济相关的行动方案或相关征求意见稿，竞逐热潮一浪高过一浪。

低空经济是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，其相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。

在这一领域，已有一批冲浪者进军“万亿级”蓝海市场，前瞻性布局低空经济产业，培育壮大低空经济主体，在“空域端”“产业端”“应用端”同向发力，“冲”在前面的，就是国家高新区。

4月中旬，《中国高新区》记者深入武汉东湖高新区、广州高新区、湖州莫干山高新区、景德镇高新区、石河子高新区等8家园区，近距离感受“蓝海”的辽阔。

在广州，“空中的士”平地而起；在成都，“飞行汽车”惊艳试飞；在无锡，“空中物流航线”高频首飞；在武汉，低空共享无人机应用示范全面铺开；在石河子，通用航线飞行编队续添“新成员”；在苏州，无人机“飞手”应运而生；在湖州莫干山，通航小镇雄势崛起；在景德镇，航空小镇“蓄势起飞”······朵朵浪花，无不呈现“蓝海”的壮美。

“政策风口”，低空经济赛道前景广阔，抢滩“蓝海”，时不我待。国家高新区的低空经济正加速“起飞”。