6月25日，工信部消息显示，为加快工业领域氢能规模化应用，推动氢能产业高质量发展，工信部节能与综合利用司近期在北京、吉林长春组织开展氢能产业发展调研座谈，工业领域氢能制取和应用有关重点企业、行业协会、科研院所参加。

会议现场，节能与综合利用司有关负责同志介绍了近期推动氢能产业发展的有关政策措施，与会代表围绕产业发展现状和趋势、应用技术进展、面临挑战和下一步政策建议进行了深入交流。期间，节能与综合利用司赴一汽解放汽车有限公司、中车长客轨道客车股份有限公司进行调研了解有关氢能设备技术进展及应用推广情况。

作为老牌央企，一汽解放以全方位创新姿态，持续攻克关键核心技术，不断培育新质生产力，深耕新能源、智能车、新业态、海外市场等领域，实现跃迁发展。

在零碳技术研发方面，一汽解放“双氢”技术路线不断实现重大技术突破，打造了行业首个近零碳内燃机平台；2022年、2023年，缸内直喷氢气发动机和氨氢融合发动机先后全球首发点火，热效率达50%；6月底，搭载这项技术的整车即将正式亮相并交付使用。

而中车长客的自主创新则让“大国重器”更有底气，秉承数智化、高端化、绿色化、国际化、协同化、品牌化发展理念，持续打造动车组、城际列车、市域列车、地铁列车、磁浮列车等产品平台和主型产品，满足国内外不同运用场景需求。

5月28日，中车长客研制的全国首列氢能源市域列车，已于近期成功完成达速试跑。这标志着，氢能在轨道交通领域的应用取得历史性突破。

近年来，随着各国陆续明确碳中和时间表，全球氢能源加速发展，并成为各国能源技术革命和应对气候变化的重要抓手。日本、德国、美国、澳大利亚等国纷纷加快氢能发展顶层设计，相继制定了氢能发展战略和路线图。氢能重卡、氢能冶金、氢能发电等应用创新方兴未艾。

当前，我国氢能正处于规模化导入期，尽管全国各地陆续发布了上百份氢能相关规划和政策，但产业尚未形成统一有序的管理机制，关键技术和标准体系支撑较为薄弱，各界对于氢能的认知尚不全面。如何加快培育发展氢能产业，引导行业健康有序发展，助力“双碳”目标达成，值得深入思考。