11月14日，《南昌日报》第3版刊登了《释放产业集群“乘数效应”以高端制造领跑产业升级》文章，专题介绍了位于新建经开区的南昌轨道交通产业园产业集群领跑产业升级发展情况。原文如下：

 

　　产业是一个区域竞争实力、经济水平的最直观体现。今年以来，新建区持续释放产业集群“乘数效应”，加快产业转型升级步伐，激发新兴产业发展的澎湃活力。

 

　　走进位于新建经开区的南昌轨道交通产业园D1号厂房，江西华伍交通设备有限公司的工作人员正紧张有序地作业，一套套地铁制动系统模块雏形初现。“公司的地铁制动系统模块产品已经装备了5辆南昌地铁编组，成功通过1万多公里的试跑，11月底将正式上线。”江西华伍交通设备有限公司生产经理马飞说，地铁制动系统属于细分赛道，公司是国内唯一从事地铁制动系统模块生产的民营企业。

 

　　制动系统作为地铁运行的重要系统，关系着车辆的运行性能和安全，而架控阀更是整个地铁制动系统的中枢神经，负责地铁运行各类信息的集成处理。此前由于该类产品一直被外国垄断，导致售后保养时间长、维护成本高。现如今，南昌地铁也装上了本土制造的制动系统模块产品，实现高端制造业领跑地方轨道交通高质量发展。

 

　　据了解，江西华伍交通设备有限公司今年6月入驻新建经开区，目前已经打造了4条生产线，形成了地铁车辆电空制动系统、有轨电车电液制动系统制造300套/年、维修500套/年的产业化能力。“将生产基地定在新建经开区，主要就是考虑产业园区的集群效应。下一步，公司将加快研发成果的江西本土转化落地，以南昌制动系统生产基地为中心辐射整个南方市场。”马飞说。

 

　　盾构机是工程机械之王。在南昌轨道交通产业园6号地块的江西中铁工程装备有限公司内，粤海环北2号盾构机正在进行最后调试。江西中铁生产技术部梁儒刚告诉记者，粤海2号盾构机，主要用于广东粤西供水工程，本月就可以下线投入使用。

 

　　作为全省目前唯一的盾构机生产基地，江西中铁填补了江西隧道施工高端装备制造的空白，江西由此有了全断面隧道掘进机产品生产和服务能力。据了解，自首批盾构机下线以来，江西中铁工程装备有限公司已生产13台套盾构机为南昌市轨道交通1号线北延、东延及2号线东延工程项目建设进展提速。

 

　　在服务于南昌轨道交通建设的同时，江西中铁工程装备有限公司还为江西省内抽水蓄能、矿山巷道等领域量身打造专用设备。今年7月，全省首台超小转弯半径矿用TBM中铁1299号暨“江铜一号”在江西中铁顺利下线，助力江西地下空间开发建设，打响“大国重器，南昌制造”品牌。

 

　　南昌轨道交通集团产业园管理有限公司招商部副部长郑重告诉记者，园区以智慧轨道交通为引领，重点围绕装备制造、设计研发、智能运维等进行招商布局。株洲中车时代电气、江西华伍等企业已相继入驻投产，今创集团、广州鼎汉、广州佳都等一批轨交行业头部企业正在进行装修，预计今年年底陆续投产。到10月底，产业园入驻企业年产值超过46亿元。

 

　　南昌轨道交通集团产业园是新建区以高端制造领跑产业升级的一个缩影。“作为全区经济主战场，新建经开区紧盯汽车及装备制造、电子信息、新能源、数字经济等主导产业，打造‘1+3’产业板块，出台科学的产业规划和精准的扶持政策，以高质量项目建设推动园区发展提档升级。”新建经开区管委会常务副主任张锟表示。

 

　　来源：南昌日报