广州挂牌空港经济区获批今年GDP预计达1.82万亿
来源：未知 日期：2015-11-27 点击：次
日前，广州市委常委、副市长欧阳卫民在视察政情通报会上透露，国务院已同意在广州挂“空港经济区”的牌子，空港经济将成为广州“十三五”经济发展的一个重要增长极。
与海港经济、河港经济相比，空港经济是一种新的经济形态，也称“临空经济”，近年来不断地被人谈论。国外研究结果表明，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万个。专家指出，空港经济所产生的巨大效应，会促使生产、技术、资本、贸易、人口各种资源在航空港相邻地区及空港走廊沿线地区聚集，带动相关产业集群快速发展，从而形成多功能经济区域。目前，世界空港经济区中，尤以美国孟菲斯机场、法国戴高乐机场和荷兰阿姆斯特丹机场为核心的空港经济区为典范，它们在发展空港经济、带动区域经济社会发展方面已成为全球范例。此外，国内的北京首都机场的空港经济区业已发展到一定规模，其所在的区域经济70％到80%来自与空港有关的产业。
广州空港经济区总体规划涉及范围面积为439平方公里
据了解，广州空港经济区总体规划涉及范围面积为439平方公里，东起京珠高速公路，西至广清高速公路—巴江河，北起珠三环高速公路，南至北二环高速公路—流溪河，其中规划涉及的花都区范围约200平方公里，白云区范围约239平方公里。规划居住人口约220万人。其功能布局结构：“一心三廊、三港七区”。
其实早在11月初，空港经济区总体规划公告就已出炉，将广州空港经济区的定位与目标确定为：依托白云国际机场、广州北站、大田铁路集装箱中心站三港，打造空港经济区成为全球综合航空枢纽，亚洲物流集散中心之一，中国重要的临空经济中心，航空经济示范区，华南地区重要的发展引擎和增长极。
白云机场将打造为国际航空枢纽。目前国家已经定位把北京、上海、广州的机场作为中国三大国际枢纽机场。而白云机场第3跑道于今年2月启用，二号航站楼将于2018年完工并投入使用，预计到2020年，客运量将达到8000万人次，白云机场国际航空枢纽的地位将进一步凸显。
广州北站将打造亚太交通枢纽。广州北站将打造成为南中国的枢纽，谋划建设的国际空铁枢纽的规模或超过广州南站，将成为集普铁、高铁、城轨于一身、拥有18台37线的大型综合交通枢纽，并将与机场实现“空铁联运”。
海港方面则是要打造对标世界先进国际航运中心。11月初，广州在“国际海运年会2015”上提出，发挥“海港”和“空港”枢纽双引擎叠加优势，对标世界先进国际航运中心。并明确提出加快建设国际航运中心和物流中心、贸易中心、现代金融服务体系以及国家创新城市，构建更高水平的对外开放新格局。
广州今年GDP预计达1.82万亿元
在25日举行的中国企业跨国投资研讨会上，广州市副市长蔡朝林出席会议并透露，广州今年经济总量预计可达到1.82万亿元。
2015年是“十二五”收官之年，即将迎来“十三五”。站在这个历史转折点，我们回望5年前“十二五”规划出炉之时，广州2010年经济总量达10604亿元，财政总收入3348亿元，经济实力连续22年居于全国大城市第三位。当时，广州给自己定下的目标就是，2015年生产总值将力争达1.8万亿元。蔡朝林介绍，广州发展形势良好。今年经济总量预计增长8.5%，达到1.82万亿元人民币。按照这一预测，广州增速达到“十二五”预期，不过增速则进一步回落。尽管如此，广州经济还处在中高速增长中，经济增幅更是相当可观。
广州空港经济区再添利好区内楼盘升值空间将被重估
广州此次挂牌空港经济区或许会对目前的经济地理格局昌盛冲击，花都区和白云区北部有望摆脱二线城区的处境。有专家指出，“自贸区”的开放程度远甚经济开发区和保税港区，十分接近“自由港”，这一概念为近年来广州城建最大利好，一旦获批，该区域楼盘的升值空间会给人无限想象。
根据规划，花都颐和山庄幸运地与空港经济区产生了千丝万缕的联系。随着空港经济区的发展，花都颐和山庄的区位优势将更加明显。
