7月16日，上海经信委印发《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展 促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》，旨在推动上海更好地融入和服务国产民用大飞机产业链的发展，加快建设世界级民用航空产业集群。

总体目标力争到2026年，国产民用大飞机生产能力大幅提升：具体而言，上海新增引育大飞机高端产业链重点企业60家以上，大飞机产业链本地配套供应商及合作单位达到150家左右，实现新增投资700亿元以上，大飞机产业规模达到800亿元左右。将大飞机产业链培育成为代表新质生产力的标志性产业链，将大飞机园建设成为世界级民用航空产业集群核心承载地。

明确四大产业链发展重点，产业链公司蓄力起飞：1) 结构大部段和复合材料子链，旨在促进关键部件和材料的生产，实现与总装制造的紧密配套；2) 机载系统子链，专注于飞控、航电等系统的研制和测试，以加快取证和装机；3) 发动机子链，推动发动机相关材料和零部件的研发与制造，构建绿色、智能的配套体系；4) 制造装备子链，研发制造先进的加工和检测设备，提升大飞机的生产效率和制造技术。

民机制造产业的竞争是全球性、战略性和系统性的竞争，发展复杂产品系统产业要形成本国产业尖端优势，培育全球主制造商和核心供应商，实现全球价值链的整体跃升：大飞机产业是复杂产品系统产业的典型代表。一架大飞机由数百万个独立的部件组成，一般需要来自全球上百家供应商的共同协作。大飞机产业的水平代表着一个国家的科技和制造业实力，是一个国家综合国力的体现。该政策明确了加快建设世界级民用航空产业集群的目标，通过构建开放型产业生态体系与国际化协同创新体系，政策强调了核心技术和供应链关键环节的自主可控，确保在国际竞争中占据有利地位。