近日，中国电动汽车百人会、中国汽车工程研究院、中国信息通信研究院、中国城市规划设计研究院发布了《车城融合发展年度报告（2023）》，其中的指数测评内容涵盖国内的23个城市。

　　

　　车城融合发展年度报告不仅包含智慧城市基础设施与智能网联汽车顶层设计框架、打造智能化基础设施、建设集成化车城网数据底座等内容，还包括车城融合发展指数报告，指数报告通过对国内23个城市的测评结果显示，我国车城产业融合发展具有明显的优势。

　　

　　其中，湖南省衡阳市被报告纳入“城市最佳实践案例”，在车城融合发展指数中，衡阳综合排名在23个城市中排名第八，仅次于北京、上海、武汉、重庆、广州，成为车城融合三星城市。其中，设施融合和应用融合指数高于城市均值，其中赋能自动驾驶、消息延迟、数字证书、身份认证等指标排在城市前列。

　　

　　报告特别提到了衡阳市率先在我国实现了“车路云一体化”的全城覆盖，其对衡阳市区38公里主干道进行了全面智能化改造升级，安装了数千套先进的路侧智能设施，并投入了包括自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人驾驶公交车（Robobus）、自动驾驶清扫车及巡逻车等多种车型，打造出国内规模最大、车辆数量最多的智能网联汽车实际应用项目。历经三年，衡阳市在政府治理、产业生态链建设、应用场景落地和商业模式创新等诸多方面积累了宝贵经验，塑造出独特的“衡阳模式”，为全国智能网联汽车产业和数字经济的蓬勃发展树立了可供借鉴的新典范。

　　

　　中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，我们发现一旦实现融合，它的效果是比较明显，一个是让汽车可以更加减负地去智能化运行，很多功能可以放在车外，让路侧、城市端帮助它达到功能的目标。第二个，可以极大地提高城市的交通出行效率，一些城市出行的效率（提高）超过了40%。

　　

　　车城融合发展指数同时显示，有些指标的合格率还需要进一步提高，比如，这次测评中被测对象路测单元的设备平均在线率为 81.9%，融合感知设施平均在线率为75.1%，各类消息通讯延迟满足标准要求的合格率不超过90%，路口各类消息合格比例不超过80%。