昨天上午，中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中国远洋海运集团”）在上海挂牌成立，将打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。这标志着这家由中远和中海两大央企合并而来的新航运集团正式投入运作。

　　根据工商资料显示：新集团注册地位于中国（上海）自由贸易试验区陆家嘴片区，注资资本110亿元，在2月5日已完成工商注册。

　　中远集团和中海集团均是中国航运领域的龙头老大。中远集团成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。

　　原中海掌门人许立荣任新集团董事长、党组书记，原中远集团副总经理万敏则担任总经理、党组副书记。

　　许立荣在当天新集团成立仪式上表示，原先中远和中海两家企业不具备规模优势，业务资源同质化严重，在国际国内细分市场竞争中缺乏优势。重组后，经过深度整合，将重新架构全球航运物流产业链的业务分工、价值创造和分配格局，实现企业经营规模化，将规模效应转化为竞争能力，并实现商业模式联盟化，将协同效应转化为协同效益。

　　资料显示，合并后的中国远洋海运集团拥有各类船舶1114艘，综合运力8532万载重吨，是全球综合运力最大的航运企业。将拥有4个“世界第一”：分别是船队综合运力8532万载重吨/1114艘，干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队运力300万载重吨。此外，集装箱船队规模居世界第四；集装箱码头吞吐量居世界第二。

　　依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度，中国远洋海运集团产业布局优化确定为航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化、“互联网+”的“6+1”产业集群。如多式联运、船代理货等；船舶及设备租赁、航运保险、供应链金融、物流园区投资、股权投资和“一带一路”沿线基础设施的资产投资等业务，均会有所涉及。

　　“相信通过“6+1”产业布局的推进，中国远洋海运集团会在较短的时间内形成完整的全球业务链，为真正实现全球化奠定基础。”许立荣表示。业界认为，中国远洋海运集团成立后，其在国际化布局和参与全球化竞争方面的实力将不断增强，航线和市场的全球化布局将进一步合理和优化。

　　上海自贸试验区建设和浦东综合配套改革试点的叠加，为浦东新区打造国际化营商环境、进一步发挥上海国际航运中心核心功能提供机遇。据浦东航运办提供的数据显示，目前浦东新区已经集聚6000多家各类航运企业。

　　以此次中国远洋海运集团落户的陆家嘴片区为例，凭借金融和区位优势，集聚了航运金融、航运保险、航运企业总部、海事服务、功能性机构、科研教育培训等近1000家中外知名航运机构和高成长性航运企业。